【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國乘用車市場累計生產(chǎn)2963.3萬輛，同比增長10.4%；批發(fā)銷售2955.4萬輛，同比增長8.8%；零售銷售2374.4萬輛，同比增長3.8%。
2025年乘用車零售、出口數(shù)據(jù) 乘聯(lián)分會
其中，新能源乘用車累計生產(chǎn)1534.8萬輛，同比增長26.1%；批發(fā)銷售1531.9萬輛，同比增長25.2%；零售銷量1280.9萬輛，同比增長17.6%。
2025年新能源乘用車零售、出口數(shù)據(jù) 乘聯(lián)分會
就具體廠商來看，全年批發(fā)銷量排名前十的依次為、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、一汽-大眾、長城汽車、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車和特斯拉中國，除一汽-大眾、上汽大眾和特斯拉中國外，其余車企均實現(xiàn)同比增長；零售銷量排名前十的依次為比亞迪、吉利汽車、一汽-大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田和長城汽車，除比亞迪、一汽-大眾和上汽大眾外，其余車企均實現(xiàn)同比增長。
2025年廠商銷量排名 乘聯(lián)分會
2025年，自主品牌零售市場份額達65%，較上年同期增長4.8個百分點，在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。其中，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，吉利汽車、、長城汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
海外市場方面，根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2025年乘用車廠商出口573.9萬輛，同比增長19.7%。其中新能源乘用車累計出口242.2萬輛，增長86.2%；燃油乘用車累計出口332萬輛，同比下降5%。乘聯(lián)分會表示，隨著CKD出口增長，中國乘用車出口已經(jīng)從“單純賣車”向“產(chǎn)業(yè)鏈出海”延伸，從“量”的高速增長向“質(zhì)”的飛躍升級轉(zhuǎn)變。
乘聯(lián)分會認為，今年年末乘用車因汽車購置稅免稅到期，帶動車企新能源零售表現(xiàn)突出，金沙電玩app新能源零售創(chuàng)歷史新高，且新能源促銷保持在10%左右，“反內(nèi)卷”工作推進遏制了無序降價，沒有出現(xiàn)明顯的以價換量走勢。
在結(jié)構(gòu)層面，年末燃油車國內(nèi)零售同比下降30%，純電動市場零售同比增長2.5%，增程式車型同比增長15.4%，插電混動車型同比下降1.1%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年的59%:41%變?yōu)?1%:29%。
此外，新能源車滲透率已接近60%，意味著市場進入了“新能源主導”的新階段。乘聯(lián)分會認為，這說明需及時調(diào)整政策，促進行業(yè)實現(xiàn)和諧高質(zhì)量發(fā)展。
中國汽車出口 視覺中國
展望2026年，乘聯(lián)分會認為，2026年1月共有20個工作日，較去年同期多一天，較12月的20個工作日少3天，由于2026年春節(jié)在2月16日，考慮到去年春節(jié)提早放假因素，今年1月生產(chǎn)銷售時間相對充裕。作為“十五五”的開局，加之今年是汽車消費大年，預計1月的同比銷量會實現(xiàn)微增長。
此外，去年12月30日國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2026年實施大規(guī)模設備更新與消費品以舊換新政策的通知》，接續(xù)推動國內(nèi)汽車消費的增長，為1月汽車銷售推波加力。而《電動汽車用動力蓄電池安全要求(GB38031-2025)》將于今年7月實施，部分車企將提前消化不符合法規(guī)的車輛庫存。同時符合新國標的車型憑借更高安全標準與能量密度，或成為換購群體首選，帶動中高端市場增長。
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